随着汽车行业的飞速发展，新能源汽车普及度越来越高，相对燃油汽车来说，他更加环保和清洁。但动力部分技术瓶颈一直是困扰电动汽车发展的问题，比如报废汽车动力电池处理就让很多汽车厂商发愁，当下都有哪些处理方式呢？国内与国外的报废汽车动力电池回收利用有多大差距呢？

 

 

 

电动汽车的动力电池报废，其实并不是真正的报废，只是其内部的化学活质下降，电池本身的电量不能满足这个级别的电动汽车的需求了，但在低耗能汽车产品上，同一型号的电池仍然能够发挥作用。比如在清洁可再生能源发电站的储能上、电信基站储能和低速电动汽车上都可以作为备用电池使用。

 

 

一旦汽车电池无法达到梯次利用的效果之后，需要送到专业的电池回收公司，将电池中的有色金属进行提炼在利用，对电池中的废料进行科学分解以达到环保的目的。

 

现在世界上对报废汽车动力电池处理，美国和日本仍然是走在世界的前列。美国方面就采用的是将电池分批处理，根据电池不同的容量，在不同储能的相关电动产品上使用，物尽其用后再作报废处理。而日本方面采用的是将电池生产使用—回收—再生处理的一套体系，就是他们会在电池投放市场使用前就已经做好了回收再处理的准备，这种做法目前来看还是非常有远见的。

 

总体来说，国内新能源汽车动力电池报废处理问题在未来一样很严峻，必须足够重视起来。建立一套符合自身发展的处理体系是非常必要的，要多像世界发达国家学习，毕竟在汽车领域国外汽车领先我们很多。